Особенности собственноручного монтажа на ВАЗ 2109 задних дисковых тормозов
Опубликовано: 23.10.2017
Большинство отечественных автомобилей и «девятка» (ВАЗ 2109) в том числе с завода оснащаются барабанными тормозами. От этой устаревшей морально и технически конструкции за границей давно отказались и устанавливают на автомобилях дисковые тормоза, как на задней, так и передней оси, а дисковыми оснащаются разве что наиболее бюджетные комплектации. Ведь преимущество дисковых тормозов в сравнении с барабанными заметно ощущается в случае торможения на высокой скорости.
сходя из этого всем любителям тюнинга «девятки» (ВАЗ 2109), будет полезно знать, специфику собственноручного монтажа на «девятке»» (ВАЗ 2109) дисковых тормозов вместо барабанных. Это вполне осуществимо собственноручно в условиях гаража. Только учтите, что для использования на «девятке» задние дисковые тормоза не прошли сертификацию, а, следовательно, при похождении техосмотра могут возникнуть затруднения, потому что любые изменения в конструкции тормозов авто строго запрещены. Тем не менее, такая модернизация необходима, хотя бы для познавательной цели.
Для выполнения работ необходимо наличие заводских: тормозных шлангов, колодок и суппорта от передних тормозов ВАЗ 2108- 09. Кстати, подходят также передние «девяточные» (ВАЗ 2109) тормоза диаметра 240 мм, но только ступицу надо расточить до 60 мм, с 58. Ещё нужны пластины для крепежа суппортов. Вообще эти высокоточные детали можно изготовить собственноручно про чертежу или купить в интернете, благо стоят они совсем недорого. Замена тормозов начинается со снятия колеса и демонтажа тормозного барабана.
Потом обрызгав «вэдэшкой» снимается ступица колеса откручиванием 4-х болтов на «17». Действовать надо не спеша, чтоб избежать срыва граней винтов. К слову, перед демонтажем ступицы выполняется откручивание тормозной трубки.
Если долго не проводилась замена тормозного цилиндра, то всё может «прикипеть» и придётся повозиться. На конце открученной трубки желательно надевание колпачка со штуцера прокачки во избежание утечки тормозухи и попадания воздуха в систему. Затем ступица сбивается установочного места на балке нанесением поочередных ударов сверху и снизу по опорному диску.
Дальше сквозь пластину, на какой, будут закрепляться тормозные суппорта, ступица устанавливается обратно. Делайте это с особой тщательностью, чтоб добиться точного совпадения отверстий.
В завершении выполняется рихтовка угла балки, чтоб в неё не упирался суппорт и устанавливаются все элементы дисковых тормозов. Аналогичные действия проводятся с другой стороны, тормоза прокачиваются, и проверяется их работоспособность.
Порой при замене двигателя достаточно сложно купить мотор . Если вы так и не смогли найти его в короткие сроки, тогда стоит воспользоваться помощью профессионального интернет-магазина.
