Volkswagen Polo Sedan ТО-2 замена воздушного фильтра.

Опубликовано: 12.10.2016

видео Volkswagen Polo Sedan ТО-2 замена воздушного фильтра.

автооткрывание багажника VW POLO SEDAN

Авто заполучил в  феврале 2011 года. Фольксваген Поло автомобиль 1.6, 105 л.с., МКПП. Комплектация COMFORTLINE + доп. пакет магнитола CD/MP3. Что собран в России и намека нет. Все зазоры ровненькие, ничего нигде не скрипит. Фронтальные сидения без боковой поддержки. Сидишь как на стуле, после 450 км без остановки ощутил себя как старый дед, ноги затекли, спина ноет, т.е. комфорт фронтальных сидений не очень. Сзади супруга гласит, что немножко похуже, чем в Шкоде. До первого ТО время пропархало стремительно. 1-ое ТО обошлось около 6500, как-то много для планового ТО. Решил расходники закупать сам, на них накрутка в 1.5 раза шла. За последующие ТО платил только за замену масла около 3000 р. Фильтры менял сам. Движок подпирает отлично, но работает как дизельный. 1-ые 10000 км была обкатка, да и движок работал как-то вяло, но потом все отлично. МКПП — все понятно, верно и надежно, за все 77000 км приреканий к ней нет. Употребление масла не замечал, хоть время от времени крутил движок до красной зоны. По расходу по городу деньком с пробками укладываюсь 10-11 л/100км. Летом также, так как катаюсь с кондеем. По трассе от 6.2-6.8, в районе 6.5 л. это при скорости 110 км/ч. Ночкой испытываешь небольшой дискомфорт из-за слеповатых фар. И можно было в дверях сделать тканевую обивку а то как-то скучно, но с другой стороны ниче не пачкается на дверях. 



Ну сейчас мелкие недостатки по машине:

По поводу подвески приреканий много. Мне не понравилась, как машина раскачивается, до этого обладал Шкода Фабия. Такового не было, что малыша тошнило.  Пот выпуклости едешь и тебя качает и выкидывает из сиденья. С выездами на природу надо быть аккуратней, может забуксовать на небольшой выпуклости, и дело не в том, что какая резина, а в том, что автомобилю не хватает антибукса. По снегу идет не очень, где каждую зиму проезжал на Дэу Нексия и Шкода Фабия без всякой трудности, на Поло оказалась задачка чуток ли неосуществимая.


Фольксваген Поло седан, холодный пуск -30'С

Тормоза — не знаю, может это только у меня, но задние колодки меня летом доводили просто до психоза, скрипели похлеще, чем у Жигули. Официал гласил, что, дескать, негарантийный случай, вы некорректно обкатали тормоза. А как надо никто не смог ответить. В конечном итоге сам в гараже взял  шлифовальную машинку и подровнял металлическую накладку на колодке. На этом мои мучения наконец закончились. По фронтальным тормозам у меня придирок не было, колодок хватало на 40000 км.


VW Polo не работает 1,2,3 я скорость печки

За этот период было прирекание на передний левый стеклоподъемник, который время от времени на нажатие кнопки никак не реагировал. На улице весна, окошко чуток приоткрыто, пищу, никому не мешаю, впереди большая лужа. Вижу, что встречная машина не хочет тормозить, очевидно, что меня обольет грязью, нажимаю закрыть окно, а не там-то, фигушки, окно не реагирует никак на эту команду, вследствие чего весь салон с потолком и одеждой залит вешней бодягой. Это была последняя капля терпения. Прямо так поехал к Официальному дилеру. После 4-часового разбора произнесли, что датчик стеклоподъемника заедало, поменяли по гарантии. Химчистку салона пришлось делать за свой счет.

На 25000 отказал уровень бензобака, официальный представитель только мозги компосировал, подъедьте — мы поглядим, сфотографируем. В конечном итоге прошел целый месяц и наконец давно ожидаемый звонок — приезжайте, поменяем по гарантии.

В районе 35000 км в один момент на трассе в 100 км от города при скорости 110 км/ч пропала тяга и загорелись практически все лампочки, которые загораются при включении зажигания. Через несколько минут автомобиль заглох и отказался заводиться. Дело было в 3 часа ночи. Авто эвакуатор вызвать так и не сумел по горячей полосы. Не могли осознать, где я нахожусь и что я один стою на трассе с аварийной сигнализацией. До наиблежайшего населенного пт км 10 толкать авто. Плюнул, позвонил другу, на лямочке доехал до Официалов. При том что за бортом было —25. Как-то мне это не очень приглянулась, подстава  от нового автомобиля. Через два денька мене позвонили, что возьмут в работу автомобиль через 3 суток. Обалдеть. Через трое суток мне позвонили и сказали, что в моторе отказало сходу Сходу 2 свечки. Как такое может быть на скорости на прогретом движке? Развели руками. Но при этом взяли символическую сумму за замену свеч 5500, после чего хотелось отправить их в одно место, ниче для себя экономная машинка. Официалы обдирают как могут.

К 51000км начались скрипы в передней подвеске на неровностях. Чем дальше — все громче становятся. Уже на одометре 77000 км и так все ожидают ответа от завода изготовителя.  Зимой машинку помою и не слышно около 500 км. Летом этот скрип не так очень слышно, чем зимой.

На 65000 раз через раз раскрывалась передняя правая дверь. К официалам приехал, произнесли, что ничего ужасного, брызнули WD-40 и отпустили. Через два денька оборвался тросик в передней правой двери, который идет от ручки наружной к замку. Произнесли, что механическое воздействие, дескать дергать не надо очень. Когда проявили тросик, то было понятно, что шел перегиб тросика, он равномерно проволочка по проволочке ломался. Ну как тросик сумел порваться в трех сантиметрах от дверной ручки. Разъяснять ничего не стали. Поменять по гарантии отказались. Если механическое воздействие, то должна было сломаться пластмассовая платформа на дверной ручке, но никак не сам тросик. Короче, меня отправили, взяв с меня за тросик и замену, которую я не просил, 2000 р. Разбор полетов все еще продолжается, как разрешится — расскажу.

На 72000 отдал приказ длительно жить вентилятор отопителя, скрипел не по-детски, поменяли через неделю после воззвания, и то пришлось дважды оставлять авто на сутки для выявления недостатка, так как им надо было найти его на холодный салон. Абсурд некий и на прогретом слышно было.

Нет уплотнителя под капотом, потому приходится часто мама и двигатель.

По каждому заводскому недостатку приходилось ездить точно не меньше 2-ух раз. Но буду возлагать, что это только с моим Официальным дилером.

По официальному дилеру:

Дважды с меня брали плату за мойку автомобиля, но не мыли, средства возвращали, но это лишняя растрата времени. Заказывал межсервисный осмотр при ТО  пару раз, в него заходит вроде смазка замков, регулировка ручника, проверка колодок, проверка жидкостей и т.д. Короче, это они ни черта не делали и признавать не хотели, пока с поличным не поймал на видеорегистратор. Делайте выводы и проверяйте.

P.S. Со Шкодой таких заморочек не было. Означает все зависит от Дилера.

 

 

 

rss