Главная › Новости

ЗИЛ (ZIL) - Завод Имени Лихачева (The Likhachev Plant)

Опубликовано: 12.10.2016

Что сегодня производит ЗиЛ?

Пройти на местность завода на данный момент до боли просто. Необходимо подождать, пока охрана отвернется и пройти

Современная территория завода им. Лихачева сравнима с площадью ВВЦ и составляет 275 га. Эти гектары в центре Москвы не дают покоя многим светлым разумам

Из Большой русской энциклопедии:

Столичный авто завод им. И. А. Лихачёва (ЗИЛ), с 1971 головное предприятие большого производственного объединения авто индустрии СССР, в состав которого входят ещё 9 специализированных заводов, расположенных в Москве и др. городках страны. Выпускает грузовые авто (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131) и легковые авто высшего класса (ЗИЛ-114, ЗИЛ-117), бытовые электрохолодильники, движки, запчасти к автомобилям, особое и необычное оборудование, также все виды оснастки для собственных нужд. Завод основан в 1916 «Приятельством на паях авто столичного завода «АМО»".

С 1956 завод носит имя И. А. Лихачёва, который был его директором в течение 25 лет.

Огромные работы по техническому перевооружению осуществлены в 60-х гг., что связано с организацией производства грузовых автомобилей ЗИЛ-130, массовый выпуск которых начат в декабре 1964. На заводе работают сотки автоматических линий, что позволило стопроцентно заавтоматизировать обработку тяжёлых корпусных деталей. Все главные агрегаты автомобилей собираются на конвейерах.

Увеличение технического уровня производства и непрерывная работа по совершенствованию конструкции автомобилей и холодильников позволили существенно сделать лучше качество и прирастить выпуск продукции. В 1973 создание грузовых автомобилей подросло по сопоставлению с 1965 на 75,2%, запасных частей к автомобилям – более чем в 2 раза. На заводе развито социалистическое соревнование. На 1 сентября 1973 29 цехам и отделам присвоено звание коллектива и 33 тыс. чел. – звание ударника коммунистического труда. Награждён 3 орденами Ленина (1942, 1949, 1971) и орденом Трудового Красноватого Знамени (1944).

Согласно заявлениям мэра Москвы Сергея Собянина, «в сегодняшнем состоянии квадратный метр площади местности завода стоит 1 тыс. баксов, потенциал его роста – как минимум вдвое»

Кстати, территория завода увлекательна не только лишь собственной ценой. Тут, например, есть места, фото которых не надо переводить в ЧБ – они и так ЧБ (в особенности зимой)

Еще малость официальной свежайшей инфы:

«Текущий выпуск автомобилей на ЗИЛе убыточен. В перспективе, на заводе планируется расположить высокотехнологичное создание, которое займет в 9 раз меньше места – порядка 30-40 га. Это может быть выпуск как автомобилей, так и поболее широкого ассортимента продукции.

Будущее территорий ЗИЛа полностью прояснится только после утверждения проекта его реконструкции. В случае его удачной реализации, на местности завода им. Лихачева появится новый производственный кластер, что позволит сделать новые рабочие места в городке. »

Территория ЗИЛа разбита малым кольцом Столичной стальной дороги на две части. Одна древняя, а 2-ая появилась позднее и там располагались цеха по сбору легковых автомобилей, холодильников и иной передовой продукции.

Попасть с одной части на другую можно под 3-мя ж/д мостами, одной надземной галереей, но идеальнее всего подземным тоннелем. Правый тоннель пешеходный, левый – судоходный

Вобщем, на надувной лодке можно и пешеходный преодолеть. Тут же размещен один из тех авто въездов в подземные укрытия

Старенькые кузнечные цеха забросили первыми. Со стороны стальной дороги они элегантно прикрыты сеточкой

Снутри все издавна уже выметено под ноль

Шуточка, не все еще. К примеру, цела стойка с шикарными ввезенными конденсаторами

Иная электрика

Расхитителям вещественных ценностей весоизмерительный пост не нужен, весовщик уволен

Весы пока остались

ЗИЛ не один раз был пионером внедрения в российском автомобилестроении многих конструктивных новинок. Посреди их гидравлический привод тормозов (1931 г.), 12-вольтовая система оборудования (1934 г.), восьмицилиндровый движок и радиоприемник (1936 г.), гипоидная основная передача и стеклоподъёмники с сервоприводом (1946 г.), четырёхкамерный карбюратор и кондюк (1959 г.), четырёхфарная система освещения (1962 г.), дисковые тормоза (1967 г.).

В 1975—1989 гг. завод раз в год собирал по 195—210 тыс. грузовиков. В 1990-х объём производства чертовски свалился до 7,2 тыс. грузовиков (1996), после 2000 года возрос до 22 тыс., потом опять стал понижаться.

В 2009 году произведено 2,24 тыс. автомобилей. С 1924 по 2009 завод произвёл 7 млн 870 тыс. 089 грузовых автомобилей, 39 тыс. 536 автобусов (в 1927—1961 гг., 1963—1994 гг. и с 1997 года) и 12 тыс. 148 легковых автомобилей (в 1936—2000 гг.; из их 72% – ЗИС-101). Не считая того, в 1951—2000 гг. было сделано 5,5 млн бытовых холодильников и в 1951—1959 гг. — 3,24 млн велосипедов. На экспорт в 51 страну мира поставлено выше 630 тыс. автомобилей.

Прихода капитализма не выдержала и обувная мастерская

Основная столовая отлично работает и выдаёт борщ с колбасой. А в этой уже ничего не приобретешь за деньги, хотя плакаты на стенке уведомляют, что продукция облагается налогом с продаж 4%

Когда на местности завода появится «новый произведственный кластер», тут построят маленький адронный наноколлайдер

Благо материалы для постройки под рукою

Молельная комната

Органный зал

Зал приема праздничных делегаций

Фэшн-бутик

Открытая терраса

Да, это асинхронные движки на 3,59 кВт

Склад наркотических, психотропных, сильнодействующих и ядовитых фармацевтических средств

Проходная общежития. В чудесном состоянии, даже пульт пожарной сигнализацией на месте

Настало время покинуть это красивое место, не забыв на выходе забить кармашки блоками цилиндров