Стартер причины неисправности часть 1

Опубликовано: 13.10.2016

видео стартер причины  неисправности часть 1

Причина почему не заводится рено часть2 -The reason why not start fuel pump Renault part2

Общая информация

1. Единственной задачей системы пуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его пуска - приблизительно 300 об/ мин.



2. Система пуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной проводки.

3. Зависимо от модели могут устанавливаться стартеры разных марок. Ниже приведен общий принцип функционирования стартера. 5. Стартер представляет собой электромотор неизменного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электрическим тяговым реле. Стартер состоит из корпуса либо статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.


Машина не заводится!!! Что делать?

5. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при всем этом ступица муфты поворачивается на винтообразных шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что упрощает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.


Обход иммобилайзера Opel Vectra A.AVI

6. После пуска мотора частота вращения шестерни превосходит частоту вращения якоря стартера. В данном случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика мотора на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в начальное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

7. Стартер с втягивающим реле размещен параллельно коленчатому валу мотора и закреплен на силовом агрегате.

8. При проведении ТО нужно обеспечить безупречное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.

Снятие и установка стартера

Движки Z16XE/Z18XE

9. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и поднимите автомобиль на подъемнике.

10. Рассоедините разъем (см. набросок) проводки лямбда-зонда, выкрутите 2 болта и снимите опорный кронштейн приемной трубы системы выпуска отработавших газов.

rss